Тъй като вариантът Делта на COVID-19 се разпространява по целия свят,
който се превърна в основен вариант на пандемията в много страни,
и някои страни, които успешно контролираха пандемията, също се оказаха неподготвени.
Бангладеш, Малайзия, Австралия, Южна Африка и много други страни отново затегнаха ограниченията и въведоха „повторна блокада“.
★ Блокадата на Малайзия ще бъде удължена за неопределено време ★
Малайзийският премиер Мухидин наскоро обяви, че...
националната карантина, първоначално планирана да изтече на 28 юни,
ще бъде удължен, докато броят на потвърдените диагнози на ден спадне до 4000.
Това означава, че карантината в Малайзия ще бъде удължена за неопределено време.
Икономическите затруднения и затварянето на града бяха удължени за неопределено време.
засягайки прехраната на много хора и увеличавайки нивото на безработица.
По време на първата фаза на карантината в Малайзия, която започва на 16 юни,
Несъществените товари и контейнери ще се товарят и разтоварват на етапи, за да се намали задръстването на пристанището, всеки понеделник, сряда и петък.
Обемът на складираните товари в пристанище Пенанг е задържан под 50% и ситуацията е под контрол.
включително контейнери, внесени от производители от цяла Северна Малайзия и изнесени за Сингапур,
Хонконг, Тайван, Циндао, Китай и други места през Порт Кланг.
За да се избегнат задръствания, властите на Порт Кланг вече са пускали несъществени контейнери по време на периода на FMCO от 15 до 28 юни.
Горните мерки позволяват на вносителите и износителите в пристанищата да избегнат двойни загуби,
включително намаляване на разходите за лизинг на контейнеровози и разходите за съхранение на стоки и контейнери в пристанището.
Пристанищната страна се надява да сътрудничи и да работи заедно с правителството за справяне с предизвикателството на пандемията.
★ Националната извънредна карантина в Бангладеш ★
За да се ограничи разпространението на варианта Делта на COVID-19,
Бангладеш е планирано да въведе национална мярка за „блокиране на градовете“ за поне една седмица, считано от 1 юли.
По време на карантината военните изпратиха войници, граничари,
и полиция за борба с безредиците да патрулира по улиците, за да помогне на правителството при прилагането на мерки за предотвратяване на епидемии.
По отношение на пристанищата, поради дългосрочни забавяния при акостиране в пристанище Читагонг и отдалечени претоварни пристанища,
Наличният капацитет на фидерните кораби е намалял.
Освен това някои фидерни кораби не могат да бъдат използвани, а изнесените контейнери, отговорни за опаковането на вътрешните контейнерни площадки, са претоварени.
Рухул Амин Сикдер (Biplob), секретар на Асоциацията на вътрешните контейнерни складове на Бангладеш (BICDA),
каза, че броят на изнесените контейнери в склада е два пъти по-голям от нормалното ниво,
и тази ситуация продължава през последния месец или около това време.
Той каза: „Някои контейнери са блокирани в склада до 15 дни.“
GBX Logistics, генерален мениджър на логистиката на Hapag-Lloyd,
заяви, че през този натоварен период броят на наличните фидерни кораби е паднал под нивото на търсене.
В момента времето за акостиране на корабите в пристанище Читагонг ще бъде забавено с до 5 дни, а в претоварното пристанище - с 3 дни.
Азад каза: „Тази загуба на време е намалила средномесечните им пътувания,
което води до ограничено пространство за фидерни кораби, а оттам и до задръствания на товарния терминал.“
На 1 юли около 10 контейнеровози са били извън пристанището Читагонг. 9 от тях чакат на котвеното място и товарят и разтоварват контейнери на дока.
★ 4 австралийски щата обявиха извънредни карантини ★
В миналото различни австралийски градове успешно са овладявали епидемията чрез активни затваряния, гранични блокади, приложения за социално проследяване и др.
След като обаче в края на юни в югоизточния град Сидни беше открит нов вариант на вируса, епидемията се разпространи бързо в цялата страна.
След две седмици четирите столици на щата Австралия, включително Сидни, Дарвин, Пърт и Бризбейн, обявиха затварянето на града.
Засегнати са над 12 милиона души, което е близо половината от общото население на Австралия.
Австралийски здравни експерти заявиха, че тъй като Австралия в момента е в зимен период,
Страната може да се сблъска с ограничения, които могат да продължат няколко месеца.
Според доклади, в отговор на възникващата вътрешна епидемия,
Австралийските щати започнаха да прилагат мерки за междурегионален граничен контрол.
В същото време механизмът на взаимно пътуване между Австралия и Нова Зеландия без изолация също е прекъснат.
Пристанищните операции и ефективността на експлоатацията на терминалите в Сидни и Мелбърн ще бъдат засегнати.
★ Южна Африка повиши нивото на затваряне на града Още веднъж за справяне с епидемията★
Поради нахлуването на делта варианта, броят на инфекциите и смъртните случаи в пика на третата вълна на пандемията в Южна Африка
наскоро се увеличи значително в сравнение с пиковете на предишните две вълни.
Това е най-силно засегнатата страна на африканския континент.
В края на юни южноафриканското правителство обяви, че ще повиши нивото на „затваряне на града“ до четвърто ниво.
второ след най-високото ниво, в отговор на епидемията.
Това е третият път, в който страната повишава нивото си на „затворен град“ през последния месец.
★Други★
Поради продължаващото влошаване на епидемичната ситуация в Индия, която е вторият по големина производител и износител на текстил в света,
Камбоджа, Бангладеш, Виетнам, Филипините, Тайланд, Мианмар и други големи страни износителки на текстил и облекло
също са пострадали от строги блокадни мерки и логистични забавяния.
С оглед на доставките на суровини и вътрешнополитическите сътресения, текстилната и шивашката промишленост са в различна степен на дилема.
и някои поръчки може да се насочат към Китай, където гаранциите за доставки са по-надеждни.
С възстановяването на търсенето в чужбина, световният пазар на текстил и облекло може да продължи да се подобрява,
и износът на текстил и облекло от Китай също ще продължи да се подобрява.
Оптимисти сме, че китайските компании за химически влакна ще продължат стабилно да снабдяват света през 2021 г.
и да се възползват максимално от възстановяването на световното търсене на текстил и облекло.
★Написано в края★
Ето напомняне, че спедиторите, които наскоро са търгували с тези страни и региони, трябва да обръщат внимание на логистичните забавяния в реално време,
и внимавайте за проблеми като митническо оформяне в пристанището на местоназначение, изоставяне от купувача, неплащане и др., за да избегнете загуби.