Сигнал за доставка!Тези държави отново обявиха локдаун!Global Logistics може да се забави!

Тъй като Делта вариантът на COVID-19 се разпространява в световен мащаб,

което се превърна в основния вариант на пандемията в много страни,

и някои държави, които успешно са овладяли пандемията, също се оказват неподготвени.

Бангладеш, Малайзия, Австралия, Южна Африка и много други страни отново затегнаха ограниченията и влязоха в „повторна блокада“.

★ Блокадата на Малайзия ще бъде удължена за неопределено време ★

Малайзийският премиер Мухидин наскоро обяви, че

националното блокиране, което първоначално беше планирано да изтече на 28 юни,

ще бъде удължен, докато броят на потвърдените диагнози на ден спадне до 4000.

Това означава, че блокирането на Малайзия ще бъде удължено за неопределено време.

Икономическите затруднения и затварянето на града бяха удължени за неопределено време,

което засяга поминъка на много хора и увеличава нивото на безработица.

По време на първата фаза на блокирането в Малайзия, която започва на 16 юни,

несъществени товари и контейнери ще се товарят и разтоварват на етапи, за да се намали задръстванията на пристанището всеки понеделник, сряда и петък.

Обемът на съхранение на товари в пристанище Пенанг е поддържан под 50% и ситуацията е под контрол,

включително контейнери, внесени от производители от цяла Северна Малайзия и изнесени за Сингапур,

Хонг Конг, Тайван, Кингдао, Китай и други места през Порт Кланг.

За да избегне задръстванията, властите на Порт Кланг преди това пуснаха несъществени контейнери по време на периода на FMCO от 15 юни до 28 юни.

Горните мерки позволяват на пристанищните вносители и износители да избегнат двойни загуби,

включително намаляване на разходите за лизинг на контейнерни кораби и разходите за съхранение на стоки и контейнери на пристанището.

Пристанищната страна се надява да си сътрудничи и да работи заедно с правителството за справяне с предизвикателството на пандемията.

малайско блокиране

★ Националното извънредно блокиране в Бангладеш ★

За да се ограничи разпространението на Делта варианта на COVID-19,

Предвижда се Бангладеш да приложи национална мярка за „блокиране на градовете“ за поне една седмица, считано от 1 юли.

По време на блокирането военните изпратиха войници, граничари,

и полиция за борба с безредиците да патрулира по улиците, за да помогне на правителството при прилагането на мерките за превенция на епидемията.

По отношение на пристанищата, поради дългосрочни закъснения при акостиране в пристанище Читагонг и отдалечени пристанища за трансбордиране,

наличният капацитет на фидерните кораби е намалял.

Освен това някои фидерни кораби не могат да се използват, а изнесените контейнери, отговорни за опаковане във вътрешните контейнерни площадки, са претоварени.

Рухул Амин Сикдер (Biplob), секретар на Асоциацията на вътрешните контейнерни складове на Бангладеш (BICDA),

каза, че броят на изнесените контейнери в склада е два пъти над нормалното ниво,

и тази ситуация продължава през последния месец или нещо повече.

Той каза: „Някои контейнери са блокирани в склада до 15 дни.“

Ск Абул Калам Азад, генерален мениджър на местния агент на Hapag-Lloyd GBX Logistics,

каза, че през този натоварен период броят на наличните захранващи кораби е паднал под нивото на търсене.

Понастоящем времето за акостиране на корабите в пристанище Читагонг ще се забави с до 5 дни и 3 дни в пристанището за трансбордиране.

Азад каза: „Тази загуба на време намали средните им месечни пътувания,

което води до ограничено пространство за фидерни кораби, което доведе до задръствания на товарния терминал."

На 1 юли около 10 контейнеровоза бяха извън пристанище Читагонг.Чакат на котвена стоянка, 9 от тях товарят и разтоварват контейнери на дока.

блокиране на Бангладеш

★ 4 австралийски щата обявиха спешни блокировки ★

В миналото различни австралийски градове успешно са овладявали епидемията чрез активно затваряне, гранични блокади, приложения за социално проследяване и др.

Въпреки това, след като нов вариант на вируса беше открит в югоизточния град Сидни в края на юни, епидемията бързо се разпространи в цялата страна.

След две седмици четирите щатски столици на Австралия, включително Сидни, Дарвин, Пърт и Бризбейн, обявиха затварянето на града.

Повече от 12 милиона души са засегнати, което е близо половината от цялото население на Австралия.

Австралийски здравни експерти казаха, че тъй като Австралия в момента е през зимата,

страната може да се сблъска с ограничения, които могат да продължат няколко месеца.

Според докладите, в отговор на възникващата вътрешна епидемия,

Австралийските щати започнаха да прилагат трансрегионални мерки за граничен контрол.

В същото време е прекъснат и механизмът на взаимно пътуване между Австралия и Нова Зеландия без изолация.

Пристанищните операции и ефективността на работата на терминалите в Сидни и Мелбърн ще бъдат засегнати.

австралийско блокиране

★ Южна Африка повиши нивото на затваряне на градаОще веднъжза справяне с епидемията★

Поради инвазията на делта варианта, броят на инфекциите и смъртните случаи в пика на третата вълна на пандемия в Южна Африка

наскоро се увеличи значително в сравнение с върховете на предишните две вълни.

Това е най-тежко засегнатата страна на африканския континент.

Южноафриканското правителство обяви в края на юни, че ще повиши нивото на „затваряне на града“ до четвърто ниво,

на второ място след най-високото ниво, в отговор на епидемията.

Това е третият път, когато страната повишава нивото си на „затворен град“ през последния месец.

微信图片_20210702154933

★Други★

Поради продължаващото влошаване на епидемичната ситуация в Индия, която е вторият по големина производител и износител на текстил в света,

Камбоджа, Бангладеш, Виетнам, Филипините, Тайланд, Мианмар и други големи държави износителки на текстил и облекла

също са пострадали от строги мерки за блокада и логистични забавяния.

С доставките на суровини и вътрешните политически сътресения, текстилната и шивашката промишленост са в различна степен пред дилема,

и някои поръчки може да потекат в Китай, където гаранциите за доставка са по-надеждни.

С възстановяването на задграничното търсене глобалният пазар на текстил и облекло може да продължи да се подобрява,

и износът на текстил и облекло от Китай също ще продължи да се подобрява.

Ние сме оптимисти, че китайските компании за химически влакна ще продължат стабилно да доставят на света през 2021 г

и напълно да се възползват от възстановяването на глобалното търсене на текстил и облекло.

★Написано в края★

Ето едно напомняне, че спедиторите, които наскоро са търгували с тези държави и региони, трябва да обърнат внимание на логистичните закъснения в реално време,

и се пазете от проблеми като митническо оформяне на пристанище на местоназначение, изоставяне на купувача, неплащане и т.н., за да избегнете загуби.