Въпреки че пристанището Yantian напълно възобновява дейността си,
задръстванията и закъсненията на пристанищата и терминалите в Южен Китай и наличието на контейнери няма да бъдат решени веднага,
и въздействието бавно ще се разпростре до пристанището на местоназначението.
Претоварване на пристанища, забавяне на навигацията, дисбаланс на капацитета (особено от Азия) и забавяне на вътрешния транспорт,
съчетано с продължаващото силно търсене на внос от Европа и Съединените щати,
ще доведе до повишаване на цените на контейнерните товари.
Текущото състояние на тарифите за товари на пазара не е най-високото, само по-високо!
Много корабни компании, включително Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship и др.，
обяви нов кръг от известия за увеличение на таксите, който започва след средата на юни.
Настоящият хаотичен пазар на доставки подлуди големите международни купувачи!
Наскоро един от трите най-големи вносители в Съединените щати, Home Depot,
обяви, че при екстремните обстоятелства на текущото задръстване на пристанищата,
недостигът на контейнери и пандемията Covid-19 забавят напредъка на транспорта,
ще наеме товарен кораб, който е негова собствена собственост и е 100% изключително за Home Depot., за да облекчи настоящите проблеми с веригата за доставки.
Според оценки на Американската асоциация на търговците на дребно,
Пристанищните контейнери на САЩ внасят повече от 2 милиона TEU всеки месец от май до септември,
което основно се дължи на постепенното възстановяване на икономическите дейности.
Въпреки това запасите на търговците на дребно в САЩ ще останат на ниска точка през последните 30 години,
и силното търсене на попълване на запасите допълнително ще увеличи търсенето на товари.
Джонатан Голд, вицепрезидент на веригата за доставки и митническата политика на Американската асоциация на търговците на дребно,
вярва, че търговците на дребно навлизат в пиковия сезон за доставка на празнични стоки, който ще започне през август.
Вече има новини на пазара, че някои корабни компании планират нов кръг от увеличения на цените през юли.
Според последните новини,
Yangming Shipping изпрати известие до клиентите на 15 юни, че цената на Далечния изток за Съединените щати ще бъде увеличена на 15 юли.
От Далечния Изток до Западна Америка, Далечния Изток до Източна Америка и Далечния Изток до Канада ще бъдат таксувани допълнително $900 за 20-футов контейнер,
и допълнителни $1000 за всеки 40-футов контейнер.
Това е третото увеличение на цената на Yang Ming за половин месец.
Той обяви на 26 май, че ще увеличи GRI от 1 юли,
с допълнителна такса от $1000 за 40-футов контейнер и $900 за 20-футов контейнер;
на 28 май отново уведоми клиентите си, че ще начисли цялостна допълнителна такса за увеличение на тарифата (GRI) от 1 юли,
което беше допълнителни $2000 за 40-футов контейнер и допълнителни $1800 за 20-футов контейнер；
Това беше последното увеличение на цената на 15 юни.
MSC ще увеличи цените по всички маршрути, изнасяни за Съединените щати и Канада от 1 юли.
Увеличението е $2400 за 20-футов контейнер, $3000 за 40-футов контейнер и $3798 за 45-футов контейнер.
Сред всичко това увеличението от $3798 постави рекорд за еднократно увеличение в историята на доставките.